充電樁持續(xù)增長，引發(fā)龐大維保市場需求

2024年1月份，中國充電聯(lián)盟發(fā)布了《2023年全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況》。報告顯示，截止2023年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為859.6萬臺，同比增加65%。2023年1-12月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬臺，同比上升30.6%。2023年一年新增的充電樁數(shù)量就占累計數(shù)量的40%。其中公共充電樁增量為92.9萬臺，同比上升42.7%，隨車配建私人充電樁增量為245.8萬臺，同比上升26.6%。然而公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運行情況中，廣東、浙江、江蘇、上海、湖北、山東、北京、安徽、河南、四川TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達70.7%，其中廣東充電樁新增量為18萬個。另外還有乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題存在。這也預(yù)示著充電站的維保市場還沒實現(xiàn)規(guī)范化管理，代營運市場潛力十分巨大。

充電樁原廠面臨維保到期，續(xù)保費用高

據(jù)部分樁企用戶表示，大部分充電樁質(zhì)保期約2-3年，質(zhì)保期到期后續(xù)保費用成本非常高，同時部分站場主因為站場規(guī)模較小，若建設(shè)自有維保團隊則成本過高，導(dǎo)致該部分站場主出現(xiàn)棄保情況，只有當充電樁出現(xiàn)問題才臨時尋找維修人員進行處理，雖然這樣能免去高昂的續(xù)保費用，但單次維修費用成本也不低，同時很多充電樁由于沒有得到規(guī)范合理的維護，導(dǎo)致出現(xiàn)故障的概率非常高，形成惡性循環(huán)。部分大型站場主（如央企）雖能建設(shè)自有維保團隊，但由于企業(yè)管理成本過大，也迫切希望尋找第三方專業(yè)團隊合作進行代營運管理。進一步體現(xiàn)出目前充電站維保市場的需求非常大也非常迫切。